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2017款Karma Revero 万向让它重生

2017-08-16

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假如你觉得2017款Karma Revero看上去与2012年底产的Fisker Karma非常相似,你的眼睛并没有欺骗你。多亏了中国汽车零部件制造商万向集团,这款豪华超跑得到了一次重生的机会。万向集团收购了破产的Fisker汽车公司以及它的电池供应商A123公司。起死回生成立了现在的Karma公司,并于今年6月交付了重生的403匹马力Revero混动四门跑车。

发布Revero漫长的过程包括公司重建——从3年前的29名员工扩展到现在的900名员工,修正了原来的各类问题,包括完善混合动力传动系统,消除发动机启动时的抖动,还有一些细节方面的内容。

因此,当你仔细观察这辆新Revero时,你会发现Karma公司的努力是显而易见的。仪表板间隙变小且看着一致,喷漆做得很完美。除了手绘的Karma公司车标,Revero的外观与5年前的Fisker并无二致。

Karma官方承认了原Fisker汽车的不足,并投入了必要的时间,希望能让车变得更好。Karma公司原定去年12月发布Revero,但为了精益求精,将新车发布时间推迟到了今年6月。车上的所有部件都经过了重新审核验证,大到动力传动系统,小到发动机盖和车门密封条。与此同时,公司在加州莫雷诺谷投资建造全新的生产工厂,为汽车的量产做好准备。

在车的内部,前排座椅舒适牢固,材料质量高,所有的控制按钮都有背光,车的前部空间宽敞。后面布置得更加紧凑,足以带上几个人在城市里穿梭聚会。当我最终开车上路时,明显感到NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)的改进提升,进入驾驶舱的风噪和胎噪已被降到最低,尤其是考虑到该车使用的是22英寸巨大的固特异Eagle F1 Supercar轮胎时,更加让人印象深刻。

Karma最大的内饰升级集中体现在内部开发的10.2英寸中控多媒体触屏上。不同于Fisker时期半成熟的系统,Revero的系统命令响应迅速且操作直观,图像界面灵活。蓝牙是标配,Apple CarPlay和Android Auto在今年晚些时候也会配备。美中不足的是卫星广播暂不支持。

混合动力系统仍由通用汽车供应的2.0升涡轮增压四缸发动机和双电机组成,提供403匹马力和强大的981磅·英尺(约1330牛顿·米)扭矩输出。Revero的0-60英里加速(约百公里加速)只需5.4秒,推背感十足,这对于一辆5400磅(约2450千克)重的车来说足够快了。当同时考虑电机和发动机驱动时,Karma声称Revero的总续航里程大约为300英里(约480千米),纯电续航里程超过50英里(约80千米),现在的太阳能车顶还能在晴天提供额外1英里的里程。先前的太阳能车顶只能给室内电气系统供电,而非动力系统。

当Revero使用直流快充充电时,充满80%的电量需要24分钟;使用普通家用插座充电则需要10个小时充满。

在短暂的试车过程中,我发现Revero油门和制动再生的调教非常出色。猛踩油门,汽车在正常模式下平稳地启动。制动接合并不生硬,避免了驾驶中的颠簸。

试驾过程中,Revero在经过弯道时均能保持平衡。虽然大部分时间我都在拥堵的市区道路驾驶,但由于配备大轮胎、悬架和转向,想必其在迎风驾驶路段表现会尤为出众。在较大颠簸路段,悬架提供足够的乘车品质,适应日常驾驶。

在得出完整的结论之前,我还需要花更多的时间去享受Revero令人愉快的驾驶体验,但它给我的第一印象非常好。在杰出的造型背后,是高水准的改进。

然而改进也有它的代价:2017款Karma Revero起始售价13万美元,到目的地还需要额外加1400美元。独一无二也是Revero的卖点之一,Karma工厂现在日产1辆车,产能提升后在年底达到日产3辆车。2018年,Karma希望生产150辆,到2019年可以达到200到300辆。

这样的产量意味着在日常生活中,你很难发现一辆Karma Revero,但是如果你发现了,要知道这不再是一辆Fisker Karma,而是一辆更加出色的汽车,值得被放在展厅最显眼的地方。


来源:8月3日美国CNET 科技行者网“公路秀专栏”,标题为编者所加。 


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