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任何一个变革都是痛苦的，但是长痛不如短痛，这是铁定的发展规律。 “我们与跨国公司合资了20年，20年过去了，所有的合资厂都没有开发出一个中国的品牌出来，但90％以上的市场却让出去了，市场换技术，换来什么样的技术？实践是检验…
来自中国汽车工业协会的预测说，今年中国有望成为全球第三大汽车生产国。这个令人兴奋的动向，使中国成为全球汽车零部件及相关用品供应商抢夺的目标市场。 将于12月6日开幕的“2005上海国际汽车零部件及汽车用品展览会”，为国际知名供…
在即将过去的2005年里，通用、丰田、铃木、菲亚特、大众、劳斯莱斯、现代等跨国公司在印度，有的扩大产能，有的新增投资，忙得不亦乐乎。 业内普遍认为，印度汽车市场正在成为各大跨国公司的又一块投资热土。今年以来，中国汽车企业不…
就在欧洲传来中美纺织品摩擦达成协议的同时，中欧汽车零部件贸易又起争端。据悉，争端的起因是，中国海关总署、国家发改委、财政部、商务部今年联合出台了《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》。按照该《办法》的规定，为了大幅提高国…
北美最大的汽车零部件商德尔福公司宣告破产，第二大的Visteon拱手将23家亏损工厂送还前母公司福特，其它的大大小小几十家公司不到一年之内纷纷落马。有8个中国字，最能概括北美汽车零部件商的景况：捉襟见肘，入不敷出。 要了解汽车零…
受国家宏观调控的影响，今年整个机械工业产销虽仍有增长，但增幅与上年相比明显回落，且行业间发展不平衡。农业机械、重型机械、冶金设备、石化设备、运输机械、发电设备等行业发展态势很好；工程机械行业的增幅在持续下滑后近期有所回升；…
