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“跨国公司不是慈善家，也不是吸血鬼，他们只想盈利，仅此而已。”《哈佛商业评论》早在1998年就指出了跨国公司开拓中国市场的本质。对于中国这样一个新兴的、并在逐步向周边市场辐射的极具有示范意义的市场，跨国公司笃信“得中国者得世界…
临近“3·15”。 有关汽车消费的话题又热了起来，向车主朋友们介绍一下使用假冒零件的危害。 随着社会的发展，汽车已经成为日常生活中重要的交通工具，维修更换纯牌零件至关重要！如果不小心使用了假冒零件，就可能损害您的爱车，严…
在刚刚结束的“中国汽车零部件发展趋势高层论坛”上，中国机械工业联合会副会长张小虞从宏观角度介绍了汽车及零部件产业在“十五”期间的发展情况，并预测了汽车零部件产业未来发展的趋势。 三个“三”概括“十五” …
自去年美国总统布什访华后，知识产权问题被列为2006年中美贸易问题的焦点，本周，双方将在这一题目上首度交锋。 昨天，外电的消息已经传出，美国将在本周敦促中国消除对外国汽车零部件进口的壁垒，并加强对销售假冒和…
中国汽车市场最后的通关壁垒将在2006年7月1日彻底土崩瓦解，预示着为期5年的中国汽车产业过渡保护期将宣告结束。 7月1日，汽车进口关税将下调到位（整车税率为25%，零部件为10%）。关税因素一直是影响消费者对汽车价格预期的主要因素…
ＩＴ巨头们也开始大举进军汽车零部件产业。２００５年，联想率先进入汽车零部件产业，随后微软、摩托罗拉等国际ＩＴ巨头也都表示要大举进军汽车零部件市场。事实上，汽车零部件产业未来的发展趋势也的确赋予了这些ＩＴ巨头实现“汽车梦想”…
